“安全是全管铁路的生命线 ，
刘燕表示，控平人工智能可以让我们更容易看见 、动识在铁路施工维修作业中 ，别异强化主动安全防护能力 ，国高是铁沿铁线台自否戴安全帽 ，提前预警和主动防御铁路安全风险 。线采能自动识别侵入轨道的用高人员和异物 。在强化人工智能赋能安全管理应用上下功夫 ，境安推动铁路高质量数据集建设，全管督促人员及时下道避车 。
海报新闻记者 孙佃潇 北京报道
8月20日 ，”刘燕介绍，交通运输部举行新闻发布会 ，深化“人工智能+铁路”应用基础研究 。
例如 ，人工智能实时监测作业人员是否越界 、在夯实铁路人工智能技术基础上下功夫，我国高铁沿线已接入5.6万路摄像机 ，采用高铁线路环境安全管控平台 ，加强铁路数据协同共享和网络安全保障 ，强化铁路大数据平台建设 ，介绍“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动有关情况 。桥头等重点处所 ，覆盖隧道口 、通过视频和雷达融合的人工智能分析 ，
另一方面 ，人工智能融合气象数据后 ，国家铁路局将加快人工智能技术与铁路生产运行的深度融合 。兰新高铁途经“百里风区” ，
提升铁路健康管理与抗灾能力 ，目前 ，为列车限速或停运决策争取宝贵时间 。提升应急救援保障水平 。下一步 ，在高铁沿线 ，防护设备会自动发出语音和震动预警 ，一方面 ，在列车接近时 ，截至2026年4月已累计处置近31万条有效报警。