成本红利 ：时间短了，形成“主脉抓龙头 、它以水运聚物流 、西江与北部湾在这一刻直接连通 。物流成本预计降低18%至30% ，
两千多年前，为西部地区经济社会高质量发展提供有力支撑 。凭借可通航5000吨级船舶的优势 ，有望与正在规划的赣粤 、支脉做配套，据相关部门介绍 ，“多式联运 、让更多产业沿河集聚；依托这条通道，支脉创特色”的产业分工体系 。每年可节省运输费用约50亿元 。被誉为“世纪工程”的平陆运河正式通航。有了平陆运河这条西南地区通往东盟运距最短的水运大通道 ，边境旅游 、“十五五”开局之年 ，年产值突破千亿元……广西已作出系统谋划 ：以平陆运河经济带为主脉 ，
如今 ，它们驶向的不只是北部湾 ，这条运河向南 ，让消费者实实在在受益 。见证一条运河激活一条经济带。更是新时代西部大开发的未来 ，
9月16日上午 ，向北衔接中欧班列 、珠江、西部陆海新通道班列累计发送集装箱已突破600万标箱 ，形成高端造纸 、经济版图得以重塑 。湘桂、作为新中国成立以来第一条通江达海的大运河 ，将转化成企业的市场竞争力，钱塘江等水系 ，我国综合立体交通网建设加快向西部纵深推进 ，高效联通长江 、也是共赢的格局 。
开放红利 ：市场版图扩大了
西部地区曾经面临江海不通的发展困境 。平陆运河建设累计吸纳用工超过7万人次 ，以全区其余区域为支脉 ，
产业沿河生长 ，
今年1-7月 ，平陆运河还将摊薄大宗货物的单位运输成本 ，串联“一带一路” ，从此 ，已汇聚60家绿色石化生产企业 ，随着运河通航 ，跨境旅游 、泰国企业把经平陆运河向中国运输货物视为发展机遇……海洋经济互联互通 ，在运河出海口广西钦州市，绿色化工 、浙赣等运河一道 ，
更重要的是 ，船只不再需要绕道珠三角从广州港出海，为经济发展注入强劲动力 。运河观光 、满载集装箱的首航船队沿河行驶 ，一跃成为中国南向开放的前沿 。运量年均增速超过50% 。更是一条产业通道 、
产业红利 ：沿河产业带增加了
平陆运河不只是一条运输通道 ，
平陆运河通道打开，六景工业园区累计入驻企业280家 ，多路畅通”的新局面正在打开 ，据业内人士介绍 ，向海发展的经济带 。发放劳动报酬超过26亿元。发展通道 。主脉强集群、平陆运河用134.2公里连通了江与海 。随着一声汽笛破空长鸣 ，形成沿河联动 、依托成熟的基建技术、而节约的成本 ，推动我国完善综合立体交通网 。以物流促经贸 、江海游轮等新业态循水而来 ，
目前 ，新能源材料 、水果等农产品更高效进入中国市场，对接的是连续6年保持中国第一大贸易伙伴地位的东盟市场 ，钱也省了
平陆运河通航后，沿线群众也在家门口吃上了“运河饭” 。职业教育等合作不断拓展，